远航汽车集团 · 2026年5月经营分析
01 — 11
序 · 开场
远航汽车集团 · 经营分析部
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01序 · 开场
远航汽车集团 · 月度经营分析
2026年5月
集团经营分析报告
产量35,400辆 · 签约61.1亿 · 确认收入59.7亿
远航汽车集团
经营分析部 · 2026年6月
5月
月 度 关 键 数 字
整车产量 35,400 辆 · 签约 61.1 亿
确认收入 59.7 亿 · 净利率 7.4%
综合产能利用率83.5%，综合毛利率15.5%，纯电签约占比33.3%创年内新高
I核心指标
五月经营核心指标一览
| 指标 | 数值 | 同比/环比参考 |
|---|
| 整车产量 | 35,400 辆 | 综合产能利用率 83.5% |
| 签约订单 | 611,042 万元（34,050辆） | 签约口径，含退换及待确认 |
| 确认收入 | 597,042 万元 | 财务确认口径 |
| 营业成本 | 504,677 万元 | — |
| 综合毛利 | 92,365 万元（毛利率15.5%） | SUV最高18.0%，燃油轿车最低12.0% |
| 期间费用 | 43,300 万元（费用率7.25%） | 研发投入13,400万，新能源平台加大 |
| 利润总额 | 44,392 万元（净利率7.4%） | 含汇兑损失 -4,673万元 |
签约与确认收入差额约1.4亿元，主要为未交付订单及待确认部分。
II损益速览
损益结构与费用构成
收入构成
- SUV 225,511万 占比37.8%
- 纯电 189,266万 占比31.7%
- 燃油轿车 106,655万 占比17.9%
- 商用车 75,610万 占比12.7%
期间费用
- 销售费用 18,600万 线上广告超预算
- 研发费用 13,400万 新能源平台投入
- 管理费用 9,200万
- 财务费用 2,100万 短期贷款利息
纯电毛利率15.0%低于SUV 18.0%，电池成本与价格竞争是主因。
I
PART I · 第一部分
分产品线
经营分析
产量、签约、收入三条线逐产品对比
I产销量对比
各产品线产量与签约销量
| 产品线 | 产量(辆) | 签约(辆) | 产销比 | 签约收入(万) | 占比 |
|---|
| SUV | 13,700 | 12,800 | 93.4% | 225,511 | 36.9% |
| 纯电 | 10,100 | 10,150 | 100.5% | 203,266 | 33.3% |
| 燃油轿车 | 9,000 | 8,600 | 95.6% | 106,655 | 17.5% |
| 商用车 | 2,600 | 2,500 | 96.2% | 75,610 | 12.4% |
| 合计 | 35,400 | 34,050 | 96.2% | 611,042 | 100% |
纯电签约超过产量，主要系多笔网约车与租赁车队大单拉动，注意交付节奏。
II产品线损益
各产品线收入与毛利率
| 产品线 | 确认收入(万) | 营业成本(万) | 毛利(万) | 毛利率 |
|---|
| SUV | 225,511 | 184,919 | 40,592 | 18.0% |
| 纯电 | 189,266 | 160,876 | 28,390 | 15.0% |
| 燃油轿车 | 106,655 | 93,857 | 12,799 | 12.0% |
| 商用车 | 75,610 | 65,025 | 10,585 | 14.0% |
| 合计 | 597,042 | 504,677 | 92,365 | 15.5% |
SUV毛利率最高但纯电占比持续扩大，产品结构向低毛利率倾斜需关注。
II
PART II · 第二部分
分区域与
分工厂
六大区域收入分布、四大基地产量质量
I区域收入
六大区域确认收入分布
| 区域 | 确认收入(万) | 占比 | 签约收入(万) | 确认/签约比 |
|---|
| 华东 | 153,384 | 25.7% | 157,344 | 97.5% |
| 华南 | 119,751 | 20.1% | 124,301 | 96.3% |
| 华北 | 114,135 | 19.1% | 114,135 | 100% |
| 西南 | 76,258 | 12.8% | 77,788 | 98.0% |
| 海外东南亚 | 70,370 | 11.8% | 70,370 | 100% |
| 海外欧洲 | 63,145 | 10.6% | 67,105 | 94.1% |
| 合计 | 597,042 | 100% | 611,042 | 97.7% |
海外收入合计133,515万元，占比22.4%。欧洲确认率偏低，关注交付与回款节奏。
II分基地产量
四大基地产能与质量
| 基地 | 产量(辆) | 产能利用率 | 一次合格率 |
|---|
| 华东（苏州） | 13,600 | 84.7% | 98.0% |
| 华南（广州） | 9,800 | 82.8% | 97.8% |
| 东南亚（泰国） | 6,700 | 81.6% | 待修正 |
| 欧洲（匈牙利） | 5,300* | 82.5%* | 预估* |
| 全集团 | 35,400 | 83.5% | — |
*欧洲数据为海外团队口头预估，台账标注待补。东南亚合格率与台账不符，详见异常提示。
III
PART III · 第三部分
异常提示
与核对清单
三份台账逐项核对，以台账为真值修正
I台账核对
生产制造部 · 数据差异
月报数据
- 东南亚燃油轿车合格率 96.8%
- 欧洲纯电预估产量 3,200辆
- 欧洲SUV预估产量 2,100辆
- 综合一次合格率 97.6%
台账真值（修正）
- 东南亚燃油轿车合格率 91.2% 差5.6pp
- 欧洲实际数据 待补（台账无数据）
- 欧洲实际数据 待补（台账无数据）
- 修正后约 97.0%（含合格率下调）
东南亚燃油轿车合格率月报高估5.6个百分点，从91.2%误报为96.8%，须立即修正。
II台账核对
销售市场部与财务部 · 差异
| 核对项 | 月报值 | 台账值 | 差异 | 判定 |
|---|
| 签约收入 | 611,041万 | 611,042.2万 | +1.2万 | 四舍五入，可接受 |
| 签约销量 | 34,050辆 | 34,050辆 | 一致 | 准确 |
| 确认收入 | 597,042万 | 597,042.2万 | +0.2万 | 四舍五入，可接受 |
| 各产品线收入 | 见月报 | 逐项差0.1~0.5万 | 微差 | 四舍五入，可接受 |
| 期间费用 | 43,300万 | 43,300万 | 一致 | 准确 |
| 汇兑损益 | -4,673万 | -4,673万 | 一致 | 准确 |
| 纯电签约10,150辆 | 已确认9,400+退货310+待确认440 | 台账验证一致 | 一致 | 准确 |
销售与财务数据与台账基本吻合，差异均在万元四舍五入范围内，无需修正。
IV决策建议
经营分析与建议
I东南亚质量整改
燃油轿车合格率骤降至91.2%，排查高温高湿影响，提报整改方案与时间表
II欧洲数据回传
督促匈牙利工厂回传5月实际下线数，避免以口头预估影响集团口径
III纯电交付追踪
签约10,150辆仅确认9,400辆，310辆退货+440辆待确认，需跟紧回款与交付
IV汇率风险对冲
汇兑损失4,673万，欧洲与东南亚货币贬值，建议评估远期结汇等对冲工具
谢谢。
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5月